Los 10 aviones más rápidos del mundo

Viajar en avión ha sido una de las cosas más emocionantes de este mundo. También es el medio de transporte más rápido del mundo.


Los aviones que se utilizan para volar de un lugar a otro pueden llevar a la gente a otros continentes, países y a través de los océanos en cuestión de horas.


Hubo un tiempo en el que esas largas distancias se recorrían en días y semanas a través de barcos en el agua o por carretera. Con el avance de la tecnología, hay aviones que tardan sólo unos minutos en llegar a su destino. 

En este artículo, vamos a destacar los 10 aviones más rápidos del mundo. Estos aviones alcanzan las velocidades más altas que ningún otro vehículo puede alcanzar.

10. Sukhoi Su-27 Flanker

Ukrainian Air Force Sukhoi Su-27 Flanker

Desarrollado por la Unión Soviética a lo largo de los años 70 y 80, el caza bimotor se utiliza principalmente para asegurar la superioridad aérea, incluyendo las misiones de guerra aérea.

Comparable con el F-15 Egle y el Grumman F-14 Tomcat, el Su-27 es un avión de combate de cuarta generación con capacidad para alcanzar velocidades de hasta Mach 2,35 a su altitud operativa prevista, con un alcance de 3.530 km.

A lo largo de su producción, desde 1982 hasta la actualidad, han salido de la fábrica 680 unidades.

9. General Dynamics F-111 Aardvark

General Dynamics F-111 Aardvark mid-flight

El siguiente en la lista de los 10 aviones más rápidos del mundo es el F-111. Era un bombardero táctico polivalente capaz de alcanzar velocidades supersónicas.

El avión fue uno de los más controvertidos que jamás voló, pero logró uno de los récords operativos más seguros de todos los aviones de la historia de la USAF y se convirtió en un avión de interdicción muy eficaz en todas las condiciones meteorológicas.

El F-111 Aardvark no es un caza sino un bombardero táctico capaz de volar a mach 2,5.

Antes de su retirada en 1998, contaba con 9 puntos de apoyo y 2 bahías de armas, que en conjunto podían llevar una carga útil de 14.300 kg de bombas, una bomba nuclear, misiles aire-aire o una ametralladora de 2.000 balas.

Sin embargo, debido a la función del Aardvark en el aire, rara vez se le instaló el cañón.

8. McDonnell Douglas F-15 Eagle

mcdonnell douglas f-15 eagle fastest plane 2

El F-15E Strike Eagle es un caza bimotor para todo tipo de clima que constituye la columna vertebral de la superioridad aérea de las Fuerzas Aéreas. Su probado diseño es invicto en combate aire-aire, con más de 100 victorias en combate aéreo.

El bimotor del Eagle y la relación empuje-peso de casi 1:1 pueden propulsar el avión de 18.000 kg a más de 2,5 veces la velocidad del sonido.

El F-15 ha sido considerado uno de los aviones más exitosos jamás construidos y todavía está en servicio en las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos.

7. Mikoyan MiG-31 Foxhound

mikoyan mig 31 foxhound fastest airplane

 Con una velocidad máxima de Mach 2,83, el siguiente avión en nuestra lista de los 10 aviones más rápidos del mundo es el Mikoyan Gurevich-31 Foxhound. El Mikoyan MiG-31 Foxhound es un avión interceptor de fabricación rusa -diseñado para ir en línea recta, muy rápido, con el fin de interceptar y destruir los aviones invasores- como reemplazo modernizado del antiguo MiG-25 Foxbat a finales de los años 70 y principios de los 80.

6. XB-70 Valkyrie

 xb-70 valkyrie fastest plane in the world

El XB-70 Valkyrie era un avión único con seis motores que, juntos, podían acelerar el avión de 240.000 kilogramos a una velocidad de mach 3. Esta velocidad hacía que el armazón del avión se calentara hasta 330°C en algunas zonas.

La velocidad extrema era necesaria por dos razones:
1: Para acelerar lejos de los interceptores soviéticos y
2: Para poder escapar de la explosión de las bombas nucleares que era capaz de lanzar. El avión tuvo su primer vuelo en 1964 y ahora está retirado, sólo se construyeron dos.

5. Bell X-2 Starbuster

 bell x-2 starbuster fastest aeroplane

El Bell X-2 era una aeronave de investigación de ala de barrido propulsada por cohete, diseñada para investigar los efectos estructurales del calentamiento aerodinámico, así como la estabilidad y la eficacia del control a altas velocidades y altitudes.

El programa se desarrolló conjuntamente en 1945 para explorar los problemas aerodinámicos del vuelo supersónico y para ampliar los regímenes de velocidad y altitud obtenidos con la anterior serie de aviones de investigación X-1. 

El Starbuster era una continuación del programa X-2, por lo que su área de investigación era ver cómo se comportaban los aviones cuando volaban a velocidades superiores a Mach 2,0. Como puede entenderse, no llevaba ningún tipo de armamento y contaba con un ala barrida hacia atrás que le hacía tener poca resistencia al aire, por lo que fue capaz de alcanzar la impresionante velocidad de 3,196 Mach en 1956.

Sin embargo, poco después de alcanzar esta velocidad, el piloto, Milburn G. Apt, realizó un giro brusco y el avión quedó fuera de control. No pudo recuperar el control de la aeronave y saltó en paracaídas.

Desgraciadamente, sólo se abrió el pequeño paracaídas de la lanzadera de escape y se estrelló contra el suelo a demasiada velocidad. Este accidente fatal puso fin al Starbuste

4. Mikoyan MiG-25 Foxbat

mikoyan mig-25 foxbat fastest plane

El Mikoyan-Gurevich MiG-25 era un avión interceptor y de reconocimiento/bomba superrápido (¡su velocidad aún no se ha igualado hoy en día!) diseñado por la oficina Mikoyan-Gurevich de la Unión Soviética.

Voló por primera vez como prototipo en 1964 y entró en servicio en 1970. Con una velocidad máxima de Mach 3,2 (aunque los motores estallan a esa velocidad), un potente radar y cuatro misiles aire-aire, el MiG-25 preocupó a los observadores occidentales e impulsó el desarrollo del F-15 Eagle.

3. Lockheed YF-12

lockheed yf-12 fastest aircraft

Este jet era un prototipo de interceptor americano con una velocidad máxima de Mach 3,35. Se parecía casi al SR-71 Blackbird y contaba con tres misiles aire-aire. 

La razón por la que se parecía tanto al SR-71 era porque el SR-71 estaba basado en el YF-12. Sólo se construyeron 3 YF-12, pero el programa entró en los libros de historia con sus récords de «mayor velocidad», «mayor altitud» y «mayor interceptor».

2. Lockheed SR-71 Blackbird

SR-71 Blackbird mid-flight rendering

Tras su introducción en 1966, ha sido utilizado tanto por la USAF como por la NASA. Se construyeron 32 Blackbirds, todos ellos utilizados para el reconocimiento y la investigación experimental.
Contaba con tecnología de sigilo, pero si, contra todo pronóstico, era avistado por las fuerzas enemigas, podía dejar atrás los interceptores o los misiles tierra-aire que se le disparaban, debido a su fantástica velocidad.

El Blackbird era tan rápido que el aire que tenía delante no tenía tiempo de escapar, por lo que acumulaba una enorme presión, y aumentaba la temperatura.

La temperatura del avión, que podía alcanzar varios cientos de grados, dilataba el metal, de ahí que tuviera que ser construido por dos piezas pequeñas.

Debido a esto, el SR-71 tenía fugas de aceite cuando estaba parado. El SR-71 fue desarrollado como un avión de reconocimiento estratégico de largo alcance capaz de volar a velocidades superiores a Mach 3,2 y a 85.000 pies.

1. North American X-15

north american x-15 fastest jet

El North American X-15 es el primero de nuestra lista de los 10 aviones más rápidos del mundo. Este aparato tiene el récord mundial actual de avión tripulado más rápido.

Su velocidad máxima es de Mach 6,70 (unos 7.200 km/h), que alcanzó el 3 de octubre de 1967. 

Para ser estable a estas velocidades tan altas, tenía que contar con una gran cola en forma de cuña, sin embargo, el inconveniente de esto era que a velocidades más bajas la resistencia aerodinámica era extremadamente grande de dicha cola.

Por ello, un B-52 Stratofortress tuvo que llevarlo hasta una altitud de unos 14.000 metros antes de dejarlo caer, momento en el que encendió sus propios motores. Imagínense sentarse en un cohete de sólo 15 m de longitud y luego dejarlo caer, ¡debió ser una sensación realmente magnífica!

El X-15 se utilizaba a velocidades tan extremas que no utilizaba los medios tradicionales para dirigirse (utilizando el arrastre sobre una aleta), sino que utilizaba los propulsores de los cohetes.

Esto le permitió alcanzar altitudes superiores a los 100 kilómetros, lo que supuso uno de sus récords mundiales.

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